Bougies de remplacement Haute Performance 12 x 24.33 HT - 291.96 HT
Precio : 349.20 € TTC (x1)

Silencieux AR gauche 100x75 - 946.00 € ht (découpe du PC AR nécessaire)
Precio : 1135.20 € TTC (x1)

Modification du boîtier électronique (après changement AAC) * - 550.00 HT
Precio : 660.00 € TTC (x1)

Collecteur 100 % acier inoxydable - 1205.00 HT
Precio : 1446.00 € TTC (x1)

Jeu de plaquette AV MINTEX en 1144 - 140.85 HT +35% de grip et d'endurance - idéal pour une conduite rallye ! (photo non contractuelle)
Precio : 169.02 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AV Performance (+ 20 % de Grip)- 145.35 HT
Precio : 174.42 € TTC (x1)

Sorties kit 0090 Droite - 0090 Gauche - 597,00 HT
Precio : 716.00 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AR en DS3000/R - 160.81 € HT +50% de grip et d'endurance avec un coeff de friction de 0.6 - idéal pour le circuit loisir ! (photo non contractuelle) - Modèle : M3E30, E36 316i, 318i, 318Ti, 318TDS campact, 318is, 320i, 325TDS, 325i Coupé & Cabrio, 323Ti, 323i et 328i Coupé & cabrio, 323Ti compact
Precio : 192.97 € TTC (x1)

Precio : 0.00 € TTC (x1)

Silencieux arrière RACING avec sortie double 2 x Ø 76 mm - 593.98 HT
Precio : 710.40 € TTC (x1)

Manchon = 62.00 € ht
Precio : 74.40 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AV DS Performance - 135.04 € HT - Coeff de friction de 0.46 - Recommandé pour une conduite plus sportive - (photo non contractuelle)
Precio : 162.05 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Kit de 2 amortisseurs AV Courts "Bilstein" - 454.68 HT
Precio : 543.80 € TTC (x1)

Kit joints pont - 79.66 HT
Precio : 95.59 € TTC (x1)

Boite à air carbone (DELAGE Sport) + 25 CV + bruit magnifique ! nécessite modification gestion électronique - 1830.27 HT
Precio : 2189.00 € TTC (x1)

Couple court 4.10 (188mm) - 1180.00 HT
Precio : 1416.00 € TTC (x1)

Arbre de transmission orig. (après 09/87)- 674.00 HT
Precio : 808.80 € TTC (x1)

Amortisseurs AR Sport "Bilstein" 2 x 127.01 - 254.02 HT
Precio : 303.80 € TTC (x1)

Silencieux AR Droite "racing" - 935.00 HT (a monter avec sorties Supersprint)
Precio : 1122.00 € TTC (x1)

Kit aérokip AR (tuyaux aviation)- 62.00 HT
Precio : 74.15 € TTC (x1)

Kit suspensions réglables PSS9 : combinés 9 positions, dérivé compétition (réglable en hauteur, compression et détente) * - 2033.11 HT
Precio : 2100.86 € TTC (x1)

Filtre à air Haute Performance pour montage origine (nettoyable) * - 60.00 HT
Precio : 72.00 € TTC (x1)

Kit poulie arbre à cames réglable * - 211.00 HT
Precio : 253.20 € TTC (x1)

Kit sélection de vitesse plus rigide et plus court en débattement * - 160.54 HT
Precio : 192.00 € TTC (x1)

Capteur d'allumage / cloche - 99.20 HT
Precio : 119.04 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Kit tube centraux "H-Pipe" Droite - Gauche - 300.00 HT
Precio : 360.00 € TTC (x1)

OCCASION : Carter huile Supérieur Origine - 300.00 HT
Precio : 360.00 € TTC (x1)

Pistons (93.60 ou 93.80 ou 94.00 ou 94.20) en remplacement des origines côte réparation - 4 x 187.50 = 750.00 HT
Precio : 900.00 € TTC (x1)

Disque de frein AV origine - 2 x 347.81 = 695.62 HT
Precio : 834.74 € TTC (x1)

Kit de 2 amortisseurs AV "Bilstein" - 618.16 HT
Precio : 739.32 € TTC (x1)

Kit joints pont AR - 79.66 HT
Precio : 95.59 € TTC (x1)

La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
Precio : 0.00 € TTC (x1)