Jeu de plaquettes AV (! plaq. a modifier au montage) - 284.03 € HT (matériel destiné uniquement à un usage compétition ou track day)
Precio : 340.84 € TTC (x1)

Filtre à Vanos (Vis) - 10.99 HT
Precio : 13.19 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AR spéciales (+ 40 % de grip et endurance)- 160.69 HT
Precio : 192.19 € TTC (x1)

Boulon de bielle renforcé diamètre 10 (prix unitaire)- 29.50 HT
Precio : 35.40 € TTC (x1)

Réfection complète du pont "lorsque c'est possible" vu au démontage - 995 € HT
Precio : 1194.00 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Montage des arbres à cames - 18 x 89.00 = 1602.00 HT
Precio : 1922.40 € TTC (x1)

Barre anti-rapprochement Alu - 200.00 HT
Precio : 239.20 € TTC (x1)

Rigidification du train AR complet (par calage et bridage)- 380.43 HT
Precio : 455.00 € TTC (x2)

Tube de liaison Y - 351.00
Precio : 421.20 € TTC (x1)

Optimisation du boîtier électronique - 585.28 HT
Precio : 700.00 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AR en DS2500/H - 187.08 € HT +40% de grip et d'endurance avec un coeff de friction de 0.5 - idéal pour une conduite rallye !
Precio : 224.50 € TTC (x1)

Silencieux AV ou tube AV obligatoire pour montage silencieux AR au choix
Precio : 0.00 € TTC (x1)

Pistons (93.60 ou 93.80 ou 94.00 ou 94.20) en remplacement des origines côte réparation - 4 x 187.50 = 750.00 HT
Precio : 900.00 € TTC (x1)

Pont origine BMW echg std (consigne 500 € ht) = 2339.41 HT
Precio : 2807.29 € TTC (x1)

Jeu de plaquette de frein AR - 70.20 € HT
Precio : 84.24 € TTC (x2)

Jeu de plaquettes AV en DS2500/H - 165.34 € HT - +40% de grip et d'endurance avec un coeff de friction de 0.5 - idéal pour une conduite rallye (photo non contractuelle) - Modèle : E36 316i, 318i, 318Ti, 318TDS campact, 318is, 320i, 325TDS, 325i Coupé & Cabrio, 323Ti, 323i et 328i Coupé & cabrio, 323Ti compact / E46 316i, 318i, 318d, 320d, 320i, 323i, 325i, 325i et 328i Face lift
Precio : 198.41 € TTC (x1)

Boitier additionnel pour F10 520I cylindrée 1997ccm. - 598.80 € HT Puissance origine: 184Cv -> Puissance avec boîtier CV: 214Cv. Couple Origine Nm : 270Nm -> Couple avec boîtier Nm : 320Nm.
Precio : 718.56 € TTC (x1)

Photo montage boite à air sur moteur S54
Precio : 0.00 € TTC (x1)

Silencieux AR Droite "racing" - 935.00 HT (a monter avec sorties Supersprint)
Precio : 1122.00 € TTC (x1)

MO changement Silentblocs supérieurs amortisseurs AR sur modèles Coupé - 2.20 x 85.00 = 187.00 HT
Precio : 224.40 € TTC (x1)

Disques de frein AR Origine 2 x 62.53 HT - 125.06 HT
Precio : 149.58 € TTC (x1)

Kit tubes Avant Droite + Gauche (remplace catalyseur) - 1343.00 HT
Precio : 1611.60 € TTC (x2)

Kit roulements complet de pont 188 K.L - 319.90 HT
Precio : 383.88 € TTC (x1)

Front catalyseur métallique Droit - 2325.00 HT
Precio : 2790.00 € TTC (x1)

Optimisation du boîtier électronique (avec suppression du limiteur de vitesse)- 418.06 HT
Precio : 500.00 € TTC (x2)

Kit 4 silentblocs Renforcés (2 Intérieurs et 2 Extérieurs) du petit bras - 116.01 HT
Precio : 138.75 € TTC (x1)

Disques AR rainurés (345x24) - 2 x 102.30 = 204.60 HT
Precio : 245.52 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AV origine - 301.04 € HT (photo non contractuelle)
Precio : 361.25 € TTC (x1)

Kit ressorts AV HR -25mm - 198.99 HT
Precio : 238.79 € TTC (x1)

Couple 5.85 - 930.00 HT
Precio : 1116.00 € TTC (x1)

Cata sport intermédiaire - 1868.00 HT
Precio : 2241.60 € TTC (x1)

Pont différentiel autobloquant (glissement limité) - 1580.00 HT
Precio : 1896.00 € TTC (x1)

Tube turbo descente droite / Gauche (remplace catalyseur) - 1183.00 HT
Precio : 1419.60 € TTC (x1)

Kit complet suppression FAP avec électronique - 1050.00 HT
Precio : 1255.80 € TTC (x1)

Kit ressorts courts "Eibach" * - 195.00 HT
Precio : 234.00 € TTC (x3)

"Y-Pipe" - 751.00 ht
Precio : 901.20 € TTC (x1)

Cartouche de filtre a carburant - 46.60 HT
Precio : 55.92 € TTC (x1)

Moustache AV - 93.53 HT
Precio : 112.24 € TTC (x1)

Couple court 3.62 (210mm)- 1080.00 HT
Precio : 1296.00 € TTC (x2)

Kit Frein AR AP Etriers 4 Pistons, Disques diamètre 366 x 26 mm et jeu de plaquettes HP - 2607.02 HT
Precio : 3118.00 € TTC (x2)

Boitier additionnel pour E39 525D cylindrée 2497ccm.- 598.80 € HT Puissance origine 163Cv -> Puissance avec boîtier: 190Cv. Couple Origine Nm : 350Nm -> Couple avec boîtier Nm : 410Nm.
Precio : 719.56 € TTC (x1)

Kit de 2 amortisseurs AR "Bilstein" - 350.00 HT
Precio : 418.60 € TTC (x1)

Pont AR orig. BMW echg std - 2406.79 € ht
Precio : 2888.15 € TTC (x1)

Optimisation du boîtier électronique - 652.17 HT
Precio : 780.00 € TTC (x1)

Tubes de liaison - 257.00 € ht
Precio : 308.40 € TTC (x1)

Silencieux AV Inox (avec cata.) droit et gauche * - 2648.00 HT
Precio : 3177.60 € TTC (x1)

Kit barres stabilisatrices AV et AR (gros diamètre) avec silentblocs durs (pour montage origine) *Réglable 2 positions - AV diamètre 28 et AR diamètre 21 - 426.30 HT
Precio : 511.56 € TTC (x1)

Silentblocs moteur origine - 2 x 81.09 = 162.18 HT
Precio : 194.62 € TTC (x2)

Precio : € TTC (x1)

Kit cales 10mm auto-centreuses livrées avec boulons - 124.00 HT
Precio : 148.30 € TTC (x1)

Kit barres stabilisatrices AV diamètre 28 et AR diamètre 18 avec silentblocs durs (pour montage origine) * - 517.40 HT
Precio : 620.88 € TTC (x1)

Pont en échange Standard rapport 4.10 - 2965.00 HT
Precio : 3558.00 € TTC (x1)

Kit ressorts courts Eibach (-25mm) - 256.22 HT
Precio : 307.46 € TTC (x1)

Joint AV d'arbre pour pont type 168L ou KL - 18.70 HT
Precio : 22.44 € TTC (x2)

Disques AR rainurés (v320x20) - 2 x 73.35 = 146.70 HT
Precio : 176.04 € TTC (x1)

Rapport du pont d'origine - 2.65
Precio : 0.00 € TTC (x1)

Jeu de plaquette AV DS Performance - 146.19 € HT Coeff de friction de 0.46 - Recommandé pour une conduite plus sportive - (photo non contractuelle)
Precio : 175.43 € TTC (x2)

Coussinets de bielle trimétal DS diam.48 (prix unitaire) - 25.80 HT
Precio : 30.96 € TTC (x1)

Filtre à air Haute Performance pour montage origine (nettoyable) * - 74.50 HT
Precio : 89.10 € TTC (x1)

Pistons origine BMW côte réparation (diam 93.405 ou 93.555 ou 93.755)- 4 x 268.00 = 1072.00 HT
Precio : 1286.40 € TTC (x1)

Amortisseurs AR acier SP circuit/rotule 2x358.00€ HT - 716.00 HT
Precio : 856.32 € TTC (x1)

Frein AV origine acier
Precio : 0.00 € TTC (x1)

Etriers de frein AR origine 2 x 357.93 HT - 715.86 HT
Precio : 856.16 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Articulation de tige commande levier à vitesse - 32.00 HT
Precio : 38.27 € TTC (x1)

Kit 2 silentblocs AV de traverse renforcés - 105.52 HT
Precio : 126.20 € TTC (x1)

Boitier IRC, permet de régler votre kit PSS10 "Ride Control" via votre smartphone - 399.00 HT
Precio : 478.80 € TTC (x1)

Kit complet suppression FAP avec électronique - 1130.00 HT
Precio : 1351.48 € TTC (x1)

Downpipe + Catalyseur métallique - 1650.00 € ht
Precio : 1980.00 € TTC (x1)

Boulon de bielle renforcé (prix unitaire)- 25.80 HT
Precio : 30.86 € TTC (x1)

Rétro style PRO DRIVE 75 cm² Droit * - 120.40 HT
Precio : 144.00 € TTC (x1)

Silencieux ARD 0100 - G 0100 - 1449.00 HT
Precio : 1738.80 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x2)

Témoin d'usure plaquettes AV - 19.92 HT
Precio : 23.90 € TTC (x1)

Barre anti rapprochement AR alu réglable - 196.49 HT
Precio : 235.79 € TTC (x1)

Modification du boîtier électronique (après changement AAC)- 850.00 HT
Precio : 1016.60 € TTC (x1)

C / Type 210 (8 boulons lat.)
Precio : 0.00 € TTC (x1)

Disques AV percés (v300x22) - 2 x 127.26 = 254.52 HT
Precio : 305.42 € TTC (x1)

La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
Precio : 0.00 € TTC (x1)