Tube de remplacement pour silencieux AV - 159.07 HT
Precio : 190.25 € TTC (x1)

Cata sport intermédiaire - 1868.00 HT
Precio : 2241.60 € TTC (x1)

Cata. sport sortie turbo - 2756.00 HT
Precio : 3307.20 € TTC (x1)

Roulements de roue AR Origine 2 x 56.31 - 112.62 HT
Precio : 135.14 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x2)

Tuyau de conduit d'huile au radiateur (long)- 126.17 HT
Precio : 151.40 € TTC (x1)

Kit boulons de bielle orig. (tête torx) - 12 x 9.96 = 119.52 HT
Precio : 143.42 € TTC (x1)

Rétro Obus DELAGE SPORT 90 cm² Gauche * - 100.33 HT
Precio : 120.00 € TTC (x1)

Kit silentblocs barre stab AV diam. 21/23/24/26 = 57.50 HT
Precio : 69.00 € TTC (x1)

Programmation boîtier électronique (gain 35 CV et 70 NM de couple)- 990.80 HT
Precio : 1185.00 € TTC (x2)

Support étrier Origine pour disque diam 345 - 237.00 HT
Precio : 284.40 € TTC (x2)

Precio : € TTC (x1)

Kit barres stabilisatrices AV diamètre 28 et AR diamètre 18 avec silentblocs durs (pour montage origine) * - 517.40 HT
Precio : 620.88 € TTC (x1)

Joint de nez de pont (pièce N° 5)- 26.00 HT
Precio : 31.10 € TTC (x1)

Pistons (93.60 ou 93.80 ou 94.00 ou 94.20) en remplacement des origines côte réparation - 4 x 187.50 = 750.00 HT
Precio : 900.00 € TTC (x1)

Boitier additionnel pour F10 525D cylindrée 2993ccm. (6 cyl.) - 598.80€ HT Puissance origine: 204Cv -> Puissance avec boîtier CV: 233Cv. Couple Origine Nm :450Nm -> Couple avec boîtier Nm : 510Nm.
Precio : 718.56 € TTC (x1)

Kit sortie "racing" 0090 Droite - 0090 Gauche - 587,00 HT
Precio : 704.00 € TTC (x1)

Réfection pont AR complet (hors depose repose et huile) = 1295.00 HT
Precio : 1554.00 € TTC (x1)

Jeu de 2 silentblocs tirant de bras AV * - 65.01 HT
Precio : 78.01 € TTC (x2)

Silencieux ARD 100x75 black - 1041.00 HT (découpe du PC AR nécessaire)
Precio : 1249.20 € TTC (x1)

Kit anti-roulis ( AV 30MM / AR 25MM ) - 538.80 € HT
Precio : 646.56 € TTC (x2)

Silencieux AR avec sortie DTM double OO diamètre 76mm - 443.94 HT
Precio : 530.95 € TTC (x1)

Kit silentblocs renforcés partie AV de bras AR - 77.01 HT
Precio : 92.41 € TTC (x1)

Kit frein AV Etriers Brembo 6 pistons (noir, rouge ou gris) Disques au choix rainurés ou percés 355 x 32 en 2 parties - 3250.00 HT
Precio : 3887.00 € TTC (x2)

Boitier additionnel pour Z4 35i E89 - 598.80 € HT Puissance origine 306Cv -> Puissance avec boîtier: 350Cv. Couple Origine Nm : 400Nm -> Couple avec boîtier Nm : 450Nm.
Precio : 718.56 € TTC (x2)

Rapport du pont d'origine - 2.65
Precio : 0.00 € TTC (x1)

Filtre à air Haute Performance pour montage origine (nettoyable)* - 81.01 HT
Precio : 96.89 € TTC (x1)

Moyeu de roue AV - 676.00 HT
Precio : 811.20 € TTC (x1)

Sorties kit 0090 Droite - 0090 Gauche - 597,00 HT
Precio : 716.00 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AR spéciales (+ 40 % de grip et endurance)- 134.36 HT
Precio : 160.69 € TTC (x1)

Différentiel autobloquant torsen 50% (168K/L) - 1345.00 HT
Precio : 1614.00 € TTC (x1)

Arbres à cames 4 x 685.62 HT - 2742.48 HT
Precio : 3280.00 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Jeu de plaquettes origine AV - 351.22 € HT (photo non contractuelle)
Precio : 421.46 € TTC (x1)

Boitier additionnel = 598.00 € HT Puissance origine 313Cv -> Puissance avec boîtier: 343 Cv. Couple Origine Nm : 630Nm -> Couple avec boîtier Nm : 690Nm.
Precio : 717.60 € TTC (x2)

Volant moteur allégé / rigide / équilibré (poids 5.400kg)- 583.00 HT
Precio : 699.60 € TTC (x1)

Turbo descente tube + catalyseur métallique G - 2756.00 HT
Precio : 3307.20 € TTC (x2)

Tube de liaison + tube de fuite Droit 090 - Gauche 090 - 1087.00 HT (découpe du PC AR nécessaire)
Precio : 1304.40 € TTC (x1)

Tube turbo descente droite / Gauche (remplace catalyseur) - 1183.00 HT
Precio : 1419.60 € TTC (x1)

Kit roulements pignon à queue (pont 215) - 298.00 HT
Precio : 357.60 € TTC (x1)

Pochette joints carter moteur - 164.73 HT
Precio : 197.68 € TTC (x1)

Jeu de bielles origine ( par 6 ) = 1869.46 € HT
Precio : 2243.35 € TTC (x1)

Modification du boîtier électronique (après changement AAC)- 850.00 HT
Precio : 1016.60 € TTC (x1)

Kit ressorts courts "Eibach" - 183.00 HT
Precio : 219.60 € TTC (x2)

Silencieux AR avec sortie double OO diamètre 90mm - 470.99 HT
Precio : 563.30 € TTC (x1)

Silencieux central + "X-Pipe" - 1360.00 HT
Precio : 1632.00 € TTC (x2)

Filtre à air Haute Performance pour montage origine (nettoyable) * 54.21 HT
Precio : 65.05 € TTC (x1)

Revêtement PC AR - 751.00 HT
Precio : 901.20 € TTC (x1)

Kit de 2 amortisseurs AR Sport "Bilstein" 2 x 168.00 HT - 336.00 HT
Precio : 401.86 € TTC (x1)

Kit de 2 amortisseurs AR Bilstein B8 court - 139.00 HT
Precio : 166.80 € TTC (x2)

Jeu de plaquettes AV Performance (+ 20 % de Grip) - 173.03 HT - Coeff de friction de 0.46 - Recommandé pour une conduite plus sportive - (photo non contractuelle)
Precio : 207.64 € TTC (x2)

Visco coupleur origine - 1250.00 HT
Precio : 1495.00 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x2)

Optimisation du boîtier électronique * - 300.17 HT
Precio : 359.00 € TTC (x1)

Filtre à air de remplacement Haute Performance pour montage orig. (04/11 - 06/12) - 65.22 HT
Precio : 78.26 € TTC (x1)

Flector origine - 77.30 HT "Prix spécial jusqu'à épuisement des stocks"
Precio : 92.76 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AV TEXTAR - 129.30€ HT - +20% de grip et d'endurance par rapport à l'origine - (Photo non contractuelle)
Precio : 155.16 € TTC (x1)

Kit pour portes papillon (pour les coupés) Hors pose - 1346.15 HT
Precio : 1610.00 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Jeu plaquettes AR orig. - 155.00 HT
Precio : 186.00 € TTC (x2)

Palier central arbre de transmission (entraxe 140) - 185.00 HT
Precio : 222.00 € TTC (x1)

Kit de 2 amortisseurs monotube AV "Bilstein" tarage + fort (montage origine) - 2 x 293.00 = 586.00 HT
Precio : 703.20 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Silencieux AR MAGNUM OO (diamètre 90) * - 673.00 HT
Precio : 807.60 € TTC (x1)

Silencieux AR gauche OO diam. 90 (homologué) - 964.00 HT
Precio : 1156.80 € TTC (x2)

Jeu de plaquettes AR DS2500/H - 132.18 HT - +40% de grip et d'endurance avec un coeff de friction de 0.5 - idéal pour une conduite rallye (photo non contractuelle)
Precio : 158.62 € TTC (x1)

La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
Precio : 0.00 € TTC (x1)

Carter AR Alu de pont à ailettes de refroidissement - 250.00 HT
Precio : 299.00 € TTC (x1)