OCCASION : Carter huile Supérieur Origine - 300.00 HT
Precio : 360.00 € TTC (x2)

Bougies de remplacement Haute Performance 6 x 17.98 HT - 107.88 HT
Precio : 129.00 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AR spéciales (+ 40 % de grip et endurance)- 134.36 HT
Precio : 160.69 € TTC (x1)

Taillage des "V" à 120° des plateaux de serrage origine + traitement - 2 x 190.00 = 380.00 HT
Precio : 456.00 € TTC (x1)

Pochette joints de culasse = 431.39 HT
Precio : 517.67 € TTC (x1)

Kit joints pont AR - 79.66 HT
Precio : 95.59 € TTC (x2)

Disque embrayage métal fritté rigide * - 286.00 HT
Precio : 342.06 € TTC (x1)

Jeu plaquettes AR EBC Redstuff - 108.31 HT (Issue de la compétition auto, composée de fibre céramique, elle conserve ses capacités jusqu’à 650 degrés et reste recommandée pour une utilisation routière et urbaine. Cette qualité répond aux normes CEE et a obtenue l'homologation R90)
Precio : 129.97 € TTC (x1)

Silentblocs alternateur Origine Gros modèle 4 x 11.91 HT - 47.64 HT
Precio : 57.00 € TTC (x1)

Kit tubes centraux "H-Pipe" Droite - Gauche - 540.00 HT
Precio : 648.00 € TTC (x1)

Modification carter AR (pour montage couple + court) - 85.00 HT
Precio : 102.00 € TTC (x1)

Filtre à air Haute Performance pour montage origine (nettoyable) * - 74.50 HT
Precio : 89.10 € TTC (x1)

Silencieux ARG 100x75 - 968.00 HT (découpe du PC AR nécessaire)
Precio : 1161.60 € TTC (x1)

Arbres à cames 2 x 655.52 HT - 1311.04 HT
Precio : 1568.00 € TTC (x1)

Triangles AV Origine (véhicules équipés kit Sport M)- 2 x 247.33 = 494.66 HT
Precio : 593.59 € TTC (x1)

MO forfaitaire réfection Vanos 5 x 89.00 HT - 445.00 HT
Precio : 534.00 € TTC (x1)

Kit suspensions réglables PSS10 : combinés 10 positions, dérivé compétition (réglable en hauteur, compression et détente) * - 1590.00 HT
Precio : 1901.64 € TTC (x2)

Jupe de remplacement, prête à peindre, avec découpe pour 2x double sorties, uniquement pour modèles sans jupe arrière série M est indispensable lors du montage de la ligne Quattro; - 254.00 HT
Precio : 304.80 € TTC (x1)

Bougies de remplacement Haute Performance 6 x 29.35 = 176.10 HT
Precio : 211.32 € TTC (x1)

Ligne complète silencieux EISENMANN : Silencieux central 599.00€ TTC - 500.84€ HT Tube central 499.00€ TTC - 417.22€ HT Silencieux 4x83MM 1370.00€ TTC - 1145.48€ HT
Precio : 2468.00 € TTC (x1)

Réfection complète du pont (avant 2005) "petit différentiel",vu au démontage - 1305.00 HT
Precio : 1566.00 € TTC (x1)

Kit ressorts courts Eibach (-20mm AV et -10mm AR)- 264.00 HT
Precio : 316.80 € TTC (x1)

Bague d'écrasement - 12.80 HT (ep. 22.40 - diam. int. 32.80)
Precio : 15.36 € TTC (x1)

Jeu de 2 silentblocs arrières de bras AV * - 56.02 HT
Precio : 67.00 € TTC (x1)

Collecteur (volant à gauche) (remplace catalyseur)- 1929.00 € HT
Precio : 2314.80 € TTC (x1)

Train avant
Precio : 0.00 € TTC (x1)

Kit complet suppression FAP avec électronique (modèle jusqu'à 2007) - 1050.00 HT
Precio : 1255.80 € TTC (x1)

Kit de 2 amortisseurs AV Courts "Bilstein" 2 x 237.00 HT - 474.00 HT
Precio : 566.90 € TTC (x1)

Jeu de disques de frein AV origine 345/28 - 2 x 435.36 = 870.72 HT
Precio : 1044.86 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Kit 2 Disques de frein (Percés ou Rainurés) BREMBO AR Ø296/10,5 - 270.00 HT
Precio : 322.92 € TTC (x1)

Biellette de direction Type origine Renforcée côté crémaillère - 68.80 HT
Precio : 82.56 € TTC (x1)

Kit combinés "routier / sportif" complet AV / AR - 1330.00 HT
Precio : 1590.68 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Ensemble Inox : COLLECTEUR (droit et gauche) et KIT RACCORD (pour Cata. origine)- 2175.00 HT
Precio : 2610.00 € TTC (x1)

Kit frein AV AP Racing Etriers 6 pistons (noir ou rouge) Disques 378/36 pour jantes en 19" - 3250.00 HT
Precio : 3887.00 € TTC (x2)

Joint de culasse multi-feuilles diam 93.4 / épaisseur 1.3 mm ou 1.5 mm ou 3 mm - 280.00 HT
Precio : 334.88 € TTC (x2)

Tube central * - 670.00 HT
Precio : 804.00 € TTC (x1)

La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
Precio : 0.00 € TTC (x1)