Kit tube AV - 807.00 HT
Prix : 968.40 € TTC (x1)

Détrompeur de voyant sonde Lambda (prix unitaire)- 60.00 HT
Prix : 71.76 € TTC (x1)

Pont Origine re-conditionné en Echange Standard avec couple court 3.62 - 2120.00 HT
Prix : 2544.00 € TTC (x1)

Prix : € TTC (x1)

Silencieux AR OO (diam.80) "power loop" - 992.00 HT
Prix : 1190.40 € TTC (x1)

Boîte à air Polyester peinte à la couleur de la voiture (aucune modification, prête à monter)- 990.80 HT
Prix : 1185.00 € TTC (x1)

Devis en cours de réalisation ...
Prix : 0.00 € TTC (x1)

Pare-chocs AV origine - 367.02 HT
Prix : 438.95 € TTC (x1)

Kit ressorts courts "Eibach" * - 361.05 HT
Prix : 431.82 € TTC (x1)

Kit flexibles aérokip complet (AV et AR) - 180.00 HT
Prix : 215.28 € TTC (x1)

Prix : € TTC (x1)

Kit silentblocs de chasse Motorsport renforcé diam.58 - 95.00 HT
Prix : 114.00 € TTC (x1)

Kit frein AV Etriers Brembo 4 pistons (noir, rouge ou gris) Disques au choix rainurés ou percés 355 x 32 en 2 parties - 3050.17 HT
Prix : 3648.00 € TTC (x1)

Kit freinage AV (diamètre 355) 6 pistons + Adaptation * - 4350.33 HT
Prix : 5203.00 € TTC (x1)

Cata. sport sortie turbo - 2756.00 HT
Prix : 3307.20 € TTC (x1)

Triangles AV Droit et Gauche 2 x 206.16 HT - 412.32 HT
Prix : 494.78 € TTC (x1)

Kit barres stabilisatrices AV (diamètre 30 mm) et AR (diamètre 25 mm) avec silentblocs durs Réglable 3 positions AV et 2 positions AR - 550.17 HT
Prix : 658.00 € TTC (x1)

Kit tube central "X- pipe" - 735.00 HT
Prix : 882.00 € TTC (x1)

Disques de frein AV GrN (V315/28) 2 x 93.71 - 187.42 HT
Prix : 224.90 € TTC (x1)

Boitier additionnel pour F10 520I cylindrée 1997ccm. - 598.80 € HT Puissance origine: 184Cv -> Puissance avec boîtier CV: 214Cv. Couple Origine Nm : 270Nm -> Couple avec boîtier Nm : 320Nm.
Prix : 718.56 € TTC (x1)

Kit Amortisseurs AV et AR "Bilstein" sport ou court - 739.97 HT
Prix : 887.96 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AR MINTEX 1144 - 137.88 € HT +35% de grip et d'endurance - idéal pour une conduite rallye ! (photo non contractuelle)
Prix : 165.46 € TTC (x1)

Kit ressorts courts "Eibach" * - 237.00 HT
Prix : 284.40 € TTC (x2)

Prix : € TTC (x1)

Prix : € TTC (x1)

Tube central - 200.00 HT (se monte avec le silencieux AR 0080)
Prix : 240.00 € TTC (x2)

Prix : € TTC (x1)

Kit de 2 crapotines excentrées + 1,20° de carrossage = 330.72 ht
Prix : 396.86 € TTC (x1)

Kit pour portes papillon (Berline)- 1095.32 HT
Prix : 1310.00 € TTC (x1)

Joint de nez de pont (pièce N° 5)- 26.00 HT
Prix : 31.10 € TTC (x1)

Prix : € TTC (x1)

Silencieux AV Inox (avec cata.) droit et gauche * - 2648.00 HT
Prix : 3177.60 € TTC (x1)

Prix : € TTC (x1)

Kit Amortisseurs AV et AR "Bilstein" sport ou court - 739.97 HT
Prix : 887.96 € TTC (x1)

Tube AV (Sup. Cata)- 555.00 HT
Prix : 666.00 € TTC (x1)

Pont orig. BMW complet neuf "echg std" (rapport 3.46) - 3195.29 HT
Prix : 3834.35 € TTC (x1)

Jeu de plaquette de frein AR - 70.20 € HT
Prix : 84.24 € TTC (x1)

Amortisseurs B8 AR E28/E24 réglable hauteur - 2 x 188.00 = 376.00 HT
Prix : 451.20 € TTC (x1)

MO montage arbre à cames 5 x 89.00 = 445.00 HT
Prix : 534.00 € TTC (x1)

Réservoir d’huile auxiliaire « SMG seulement » - 89.83 HT
Prix : 107.80 € TTC (x1)

La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
Prix : 0.00 € TTC (x1)

Pochette de joints de culasse - 431.39 HT
Prix : 517.67 € TTC (x1)

Ligne complète silencieux EISENMANN : Silencieux central 599.00€ TTC - 500.84€ HT Tube central 499.00€ TTC - 417.22€ HT Silencieux 4x83MM 1370.00€ TTC - 1145.48€ HT
Prix : 2468.00 € TTC (x1)