Delage sport spécialiste BMW Delage sport, un preparateur à la portée des amateurs
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DELAGE Sport
www.delagesport.com
Tél : 05.53.40.30.99
Fax : 05.53.49.24.50
Email : delagesport@wanadoo.fr

    DEVIS DES KITS SPORTIVES ROUTIERES ADAPTABLES POUR BMW -








    * Champs obligatoires

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    Triangle AV Origine 255.81 HT pièce
    Prix : 305.95 € TTC (x1)
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    Kit aérokip complet (tuyaux aviation)* - 180.00 HT Kit aérokip complet (tuyaux aviation)* - 180.00 HT
    Prix : 215.28 € TTC (x1)
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    Prix : € TTC (x2)
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    Kit frein AR Etriers Brembo 4 pistons (noir, rouge ou gris) Disques au choix rainurés ou percés 345 x 28 en 2 parties - 2650.50 HT
    Prix : 3170.00 € TTC (x1)
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    Boitier additionnel pour Z4 35i E89 - 598.80 € HT Puissance origine 306Cv -> Puissance avec boîtier: 350Cv. Couple Origine Nm : 400Nm -> Couple avec boîtier Nm : 450Nm.
    Prix : 718.56 € TTC (x1)
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    Kit sorties Droit et Gauche OO diamètre 90 (à monter avec le silencieux AR) = 817.00 € HTKit sorties Droit et Gauche OO diamètre 90 (à monter avec le silencieux AR) = 817.00 € HT
    Prix : 980.40 € TTC (x1)
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    Silencieux avant (avec Cata. métal) * - 2948.00 HT Silencieux avant (avec Cata. métal) * - 2948.00 HT
    Prix : 3537.60 € TTC (x1)
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    Silencieux AR Droite Silencieux AR Droite "racing" - 935.00 HT (a monter avec sorties Supersprint)
    Prix : 1122.00 € TTC (x1)
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    Prix : € TTC (x1)
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    Boite à air carbone (DELAGE Sport) + 25 CV + bruit magnifique ! nécessite modification gestion électronique - 1830.27 HTBoite à air carbone (DELAGE Sport) + 25 CV + bruit magnifique ! nécessite modification gestion électronique - 1830.27 HT
    Prix : 2189.00 € TTC (x1)
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    Prix : € TTC (x1)
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    Arbre de transmission orig. (après 09/87)- 674.00 HTArbre de transmission orig. (après 09/87)- 674.00 HT
    Prix : 808.80 € TTC (x1)
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    Central Central "Y-Pipe" - 580.00 ht
    Prix : 696.00 € TTC (x1)
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    Kit tube centraux Kit tube centraux "H-Pipe" Droite - Gauche - 300.00 HT
    Prix : 360.00 € TTC (x1)
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    Silencieux central * - 318.00 HT Silencieux central * - 318.00 HT
    Prix : 380.33 € TTC (x1)
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    Amortisseurs AV B8 court / crapotine SP + 0.30° carrossage Amortisseurs AV B8 court / crapotine SP + 0.30° carrossage "diam.16 conique long" - 2 x 234.00 = 468.00 HT
    Prix : 561.60 € TTC (x1)
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    Jeu de plaquettes AR spéciales (+ 40 % de grip et endurance)- 134.36 HT
    Prix : 160.69 € TTC (x1)
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    Kit Amortisseurs AV et AR Kit Amortisseurs AV et AR "Bilstein" sport ou court - 739.97 HT
    Prix : 887.96 € TTC (x1)
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    Pont d'origine BMW (echg std) 2064.15 HTPont d'origine BMW (echg std) 2064.15 HT
    Prix : 2476.98 € TTC (x1)
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    Kit barres stab ( 2 POS.) 28 AV et 20 AR - 457.00 HTKit barres stab ( 2 POS.) 28 AV et 20 AR - 457.00 HT
    Prix : 548.40 € TTC (x1)
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    Kit sélection de vitesse plus rigide et plus court en débattement * - 160.54 HT Kit sélection de vitesse plus rigide et plus court en débattement * - 160.54 HT
    Prix : 192.00 € TTC (x1)
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    Jeu de plaquettes AR en DS2500/H - 146.37 € HT 
+40% de grip et d'endurance avec un coeff de friction de 0.5 - idéal pour une conduite rallye (photo non contractuelle) Jeu de plaquettes AR en DS2500/H - 146.37 € HT +40% de grip et d'endurance avec un coeff de friction de 0.5 - idéal pour une conduite rallye (photo non contractuelle)
    Prix : 175.64 € TTC (x1)
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    Pochette de joints pour boite 5 Getrag = 93.00 HTPochette de joints pour boite 5 Getrag = 93.00 HT
    Prix : 111.60 € TTC (x1)
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    Kit silentbloc de chasse renforcé (livré avec cales)- 85.00 HTKit silentbloc de chasse renforcé (livré avec cales)- 85.00 HT
    Prix : 102.00 € TTC (x1)
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    Pistons (93.60 ou 93.80 ou 94.00 ou 94.20) en remplacement des origines côte réparation - 4 x 187.50 = 750.00 HTPistons (93.60 ou 93.80 ou 94.00 ou 94.20) en remplacement des origines côte réparation - 4 x 187.50 = 750.00 HT
    Prix : 900.00 € TTC (x1)
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    La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
    Prix : 0.00 € TTC (x1)

    Total : 20600.79 € TTC