Kit de 2 amortisseurs monotube AV "Bilstein" - 502.56 HT
Precio : 601.06 € TTC (x1)

Optimisation des deux boîtiers électroniques - 600.33 HT
Precio : 718.00 € TTC (x1)

Boitier additionnel pour E83 X3 3.0D cylindrée 2993ccm.- 580.00€ HT Puissance origine 218Cv -> Puissance avec boîtier: 281Cv. Couple Origine Nm : 500Nm -> Couple avec boîtier Nm : 594Nm.
Precio : 696.00 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Main d'Embase ORIGINE DG - 130.22 HT
Precio : 155.74 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Amortisseurs AR "Bilstein" tarage + fort (montage origine) - 2 x 183.00 = 366 € ht
Precio : 439.20 € TTC (x1)

Silencieux AR Droite "racing" - 935.00 HT (a monter avec sorties Supersprint)
Precio : 1122.00 € TTC (x1)

Kit de 2 amortisseurs AV "Bilstein" tarage spécifique - 607.32 HT
Precio : 728.36 € TTC (x1)

Moustache AV - 93.53 HT
Precio : 112.24 € TTC (x1)

jeu plaquettes AV EBC Redstuff - 164.33 € HT
Precio : 197.56 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

C / Type 210 (8 boulons lat.)
Precio : 0.00 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AV - 131.80 HT
Precio : 158.16 € TTC (x1)

KIT SUPPRESSION FAP - VOIR DANS ECHAPPEMENT
Precio : 0.00 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AR en DS2500/H - 187.00 € HT +40% de grip et d'endurance avec un coeff de friction de 0.5 - idéal pour une conduite rallye ! (photo non contractuelle) - Modèle : E46 Compact / coupé / Touring 316i, 318i, 318d, 320d, 320i, 323i, 325i et 325i face lift, 328i face lift
Precio : 224.40 € TTC (x1)

Kit complet suppression FAP avec électronique - 1050.00 HT
Precio : 1255.80 € TTC (x1)

Support AB de pare choc - 2 x 95.00 = 190.00 € HT
Precio : 228.00 € TTC (x1)

Filtre à air Haute Performance pour montage origine (nettoyable) * - 58.55 HT
Precio : 70.26 € TTC (x1)

Pistons origine BMW côte réparation (diam 93.405 ou 93.555 ou 93.755)- 4 x 268.00 = 1072.00 HT
Precio : 1286.40 € TTC (x1)

Bras de suspensions Alu AR Droit et Gauche Renforcés - 339.01 HT
Precio : 405.45 € TTC (x1)

La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
Precio : 0.00 € TTC (x1)

Pochette joints carter moteur - 164.73 HT
Precio : 197.68 € TTC (x1)

Kit 2 Disques de frein (Percés ou Rainurés) BREMBO AR Ø296/10,5 - 270.00 HT
Precio : 322.92 € TTC (x1)

Réfection complète du pont "lorsque c'est possible" vu au démontage - 995 € HT
Precio : 1194.00 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AV en DS2500/H - 170.40 € HT +40% de grip et d'endurance avec un coeff de friction de 0.5 - idéal pour une conduite rallye !
Precio : 204.48 € TTC (x1)

Kit sélection de vitesse plus rigide et plus court en débattement * - 160.54 HT
Precio : 192.01 € TTC (x1)

Optimisation du boîtier électronique - 652.17 HT
Precio : 780.00 € TTC (x1)

Train avant
Precio : 0.00 € TTC (x1)

Kit 2 Disques de frein (Percés ou Rainurés) BREMBO AV Ø310/24 - 411.00 HT
Precio : 491.56 € TTC (x1)

Kit suspensions réglables PSS10 : combinés 10 positions, dérivé compétition (réglable en hauteur, compression et détente) * - 1590.00 HT
Precio : 1901.64 € TTC (x1)

Tube central 100 % Inox - 657.00 HT
Precio : 788.40 € TTC (x1)

Palier central arbre de transmission (entraxe 130) - 185.00 HT
Precio : 222.00 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Kit de 2 amortisseurs AR "Bilstein" - 277.02 HT
Precio : 331.32 € TTC (x1)

Boitier additionnel pour E84 X1 sDRIVE 20d cylindrée 1955ccm. - 598.80 € HT Puissance origine: 177Cv -> Puissance avec boîtier CV: 211Cv. Couple Origine Nm : 350Nm -> Couple avec boîtier Nm : 410Nm.
Precio : 718.56 € TTC (x1)

Jeu plaquettes AR EBC Redstuff - 108.31 HT (Issue de la compétition auto, composée de fibre céramique, elle conserve ses capacités jusqu’à 650 degrés et reste recommandée pour une utilisation routière et urbaine. Cette qualité répond aux normes CEE et a obtenue l'homologation R90)
Precio : 129.97 € TTC (x1)

Silencieux AR Droit et Gauche "RACING" OO diam. 70 - 2 x 663.00 = 1326.00 HT
Precio : 1591.20 € TTC (x1)

Pont court (rapport 3.46) en echg standard - 1528.44 HT
Precio : 1834.13 € TTC (x1)

Silencieux AR Droite avec valve - 2016,00 HT
Precio : 2419.20 € TTC (x1)

Boitier additionnel ( pour version 320 CV) gain obtenu 40 CV et 56 Nm de couple = 598.00 HT
Precio : 717.60 € TTC (x1)

Silencieux AR 0080 - 900.00 HT
Precio : 1080.00 € TTC (x1)

Kit ressorts courts "Eibach" * - 237.00 HT
Precio : 284.40 € TTC (x1)

Kit frein AV AP Racing Etriers 6 pistons (noir ou rouge) Disques 378/36 pour jantes en 19" - 3250.00 HT
Precio : 3887.00 € TTC (x1)

Kit barres stabilisatrices AV (diamètre 34) et AR (diamètre 26) avec silentblocs durs pour montage origine - 632.11 HT
Precio : 756.00 € TTC (x1)

Silencieux AR OO (diamètre 76) * - 322.00 HT
Precio : 385.11 € TTC (x1)

LIGNE COMPLETE : tuyau de liaison AV + silencieux AR double sortie gauche et double sortie droite (avec nécessaire de montage)- 843.65 HT
Precio : 1009.00 € TTC (x1)

Cata. sport sortie turbo - 2756.00 HT
Precio : 3307.20 € TTC (x1)

Collecteur Inox pour cata. origine * - 542.00 HT
Precio : 648.23 € TTC (x1)

Optimisation du boîtier électronique * - 418.06 HT
Precio : 500.00 € TTC (x1)

Barre anti rapprochement alu réglable racing line - 286.80 HT (à partir d'oct. 2011)
Precio : 344.16 € TTC (x1)

Kit 2 Disques de frein (Percés ou Rainurés) BREMBO AV Ø330/24 - 321.00 HT
Precio : 383.92 € TTC (x1)

Boitier additionnel pour E39 525D cylindrée 2497ccm.- 598.80 € HT Puissance origine 163Cv -> Puissance avec boîtier: 190Cv. Couple Origine Nm : 350Nm -> Couple avec boîtier Nm : 410Nm.
Precio : 719.56 € TTC (x1)

Boite à air Carbone DELAGE Sport (gain 25 CV avec boîtier)- 1830.27 HT
Precio : 2196.32 € TTC (x1)

Amortisseurs AR Court "Bilstein" 2 x 132.00 HT - 264.00 HT
Precio : 315.74 € TTC (x1)

Joint de culasse multi-feuilles diam 93.4 / épaisseur 1.3 mm ou 1.5 mm ou 3 mm - 280.00 HT
Precio : 334.88 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Silencieux AR sortie OO diamètre 76mm à lèvres découpé à 20° - 435.03 HT
Precio : 520.30 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AV DS3000/R - 200.47 € HT - +50% de grip et d'endurance avec un coeff de friction de 0.6 - idéal pour le circuit loisir
Precio : 240.56 € TTC (x1)

Modification du boîtier électronique (après changement AAC)- 850.00 HT
Precio : 1016.60 € TTC (x1)