Kit de 2 Silentblocs AR de berceau - 54.80 HT
Price : 65.54 € TTC (x1)

Joint de nez de pont (pièce N° 5)- 26.00 HT
Price : 31.10 € TTC (x1)

Traverse support de PC AV orig - 293.00 HT
Price : 351.60 € TTC (x1)

Adaptation pour montage silencieux AR double sortie rondes + intermédiaire sur les modèles E89 3L si - 217.39 HT
Price : 260.00 € TTC (x2)

Kit sélection de vitesse plus rigide et plus court en débattement * - 160.54 HT
Price : 192.00 € TTC (x1)

Boitier additionnel pour Z4 35i E89 - 598.80 € HT Puissance origine 306Cv -> Puissance avec boîtier: 350Cv. Couple Origine Nm : 400Nm -> Couple avec boîtier Nm : 450Nm.
Price : 718.56 € TTC (x1)

Silencieux Avant avec catalyseur métallique Droite + gauche - 4580,00 HT
Price : 5496.00 € TTC (x3)

Kit 2 silentblocs AR de traverse renforcés - 105.52 HT
Price : 126.20 € TTC (x2)

Jeu plaquettes AV EBC Yellowstuff - 179.73 HT (plaquette de frein à niveau de friction conçues pour la course, mais parfaitement sûres sur route)
Price : 215.68 € TTC (x1)

La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
Price : 0.00 € TTC (x1)

Couple 3.91 - 685.00 HT
Price : 822.00 € TTC (x3)

Kit 2 amortisseurs AV bilstein court - 2 x 303.66 = 607.32 € HT
Price : 728.78 € TTC (x1)

Price : € TTC (x1)

Kit de 2 amortisseurs AR Bilstein B8 court - 139.00 HT
Price : 166.80 € TTC (x1)